{"id":2810,"date":"2023-10-10T07:50:52","date_gmt":"2023-10-10T07:50:52","guid":{"rendered":"https:\/\/abogado-zaragoza.com\/?p=2810"},"modified":"2023-10-10T08:53:13","modified_gmt":"2023-10-10T08:53:13","slug":"conocimiento-de-embarque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abogado-zaragoza.com\/index.php\/2023\/10\/10\/conocimiento-de-embarque\/","title":{"rendered":"LA AMORTIZACI\u00d3N DEL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE\u200b"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

EL PROCEDIMIENTO NOTARIAL PARA LA RECLAMACI\u00d3N DE CARGA CON CONOCIMIENTO DE EMBARQUE EXTRAVIADO\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

No es una circunstancia extra\u00f1a en el comercio internacional desarrollado a trav\u00e9s del contrato de flete mar\u00edtimo, que se produzcan situaciones imprevisibles y que, sin embargo, puedan generar inconvenientes a la hora de que dichas relaciones comerciales puedan llegar \u201ca buen puerto\u201d. Una de esas situaciones es la del extrav\u00edo del documento de conocimiento de embarque o \u201cBill of Landing\u201d. Cuando esto ocurre, se le ocasiona al consignatario -propietario de la mercanc\u00eda que desea recoger del puerto-, un grave inconveniente ya que, sin dicho documento, el porteador, la naviera o el agente consignatario de la carga en puerto, se negar\u00e1n a desprenderse de la carga.<\/p>

El conocimiento de embarque es, por regulaci\u00f3n legal, un t\u00edtulo acreditativo de la titularidad de la carga, incluso negociable y endosable a terceros. Por ello, sin la posesi\u00f3n material del mismo, queda totalmente comprometida la acreditaci\u00f3n de la titularidad de la carga. Cuando se da la p\u00e9rdida o el extrav\u00edo del conocimiento de embarque, las navieras tienen estandarizado un mecanismo por el que, liber\u00e1ndose de toda responsabilidad, aceptan la entrega de la carga al consignatario. Dicha liberaci\u00f3n se lleva a cabo con las llamadas \u201cLetters of Indemnity<\/a>\u201d o Cartas de Indemnidad, documentos que est\u00e1n siempre redactados bajo la perspectiva de exonerar de cualquier responsabilidad a los porteadores de la carga, estableciendo unos plazos y garant\u00edas casi siempre desorbitadas y trasladando todas las consecuencias a la parte que reclama la titularidad de la carga y que, sin embargo, no la acredita mediante el conocimiento de embarque. Si bien es cierto que las navieras deben establecer mecanismos que salvaguarden sus responsabilidades, desde la perspectiva del titular leg\u00edtimo de la carga, estos mecanismos pueden llegar a ser abusivos y desproporcionados para los intereses de este \u00faltimo.<\/p>

Aplicable a cualquier buque que se encuentre en aguas sobre las que Espa\u00f1a pueda ejercer su soberan\u00eda, la Ley de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima (Ley 14\/2014 de 24 de julio, de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima) ha abordado y regulado un procedimiento que precisamente consigue salvaguardar la posici\u00f3n jur\u00eddica del consignatario\/adquirente de la carga y que, por las circunstancias que sean, se ha visto despose\u00eddo del documento del conocimiento de embarque. Se trata del llamado procedimiento para la \u201cAmortizaci\u00f3n del Conocimiento de Embarque\u201d, regulado en los art\u00edculos 515 y ss bajo el ep\u00edgrafe \u201cDel expediente sobre extrav\u00edo, sustracci\u00f3n o destrucci\u00f3n del conocimiento de embarque\u201d<\/em> y que, dando entrada a la intervenci\u00f3n de la fe p\u00fablica reconocida por nuestra legislaci\u00f3n a la intervenci\u00f3n notarial, se consigue suplir la inexistencia del Conocimiento de Embarque.<\/p><\/blockquote>

Mediante este expediente notarial, el notario competente, que es el del lugar en el que est\u00e9 depositada la carga, inicia un procedimiento a instancias del consignatario, por el que se consigue que durante el mismo, la naviera o el agente en puerto en cuyo poder est\u00e9 depositada la carga, no pueda disponer de la misma a favor de un tercero distinto de quien insta el expediente y, a su vez, mediante la publicaci\u00f3n de edictos en el BOE, se consiga que por el transcurso de un mes sin que nadie comparezca a reclamar su titularidad, se pueda amortizar el conocimiento de embarque extraviado y darle leg\u00edtima titularidad de la carga al consignatario que inst\u00f3 el expediente notarial.<\/p>

Existe incluso la posibilidad, mediante el dep\u00f3sito ante el Notario de una cauci\u00f3n equivalente al valor de la carga que se reclama, adelantar la entrega de la misma al consignatario, a expensas de que, transcurrido el citado plazo de un mes sin que nadie comparezca a reclamar su titularidad, pueda esa entrega devenir, en definitiva.<\/p>

A trav\u00e9s de este despacho, hemos intervenido en la preparaci\u00f3n y tramitaci\u00f3n y seguimiento de este tipo de expedientes notariales de amortizaci\u00f3n del conocimiento de embarque, siendo tan solo necesario para ello, recopilar copia de toda la documentaci\u00f3n que describa la identidad de todas las partes intervinientes, la mercanc\u00eda \u00a0y todos otros aquellos datos que le puedan servirle al notario para poder instar esta modalidad alternativa para la recuperaci\u00f3n de una carga por parte de quien, siendo leg\u00edtimo titular de la carga, no puede sin embargo, acreditarlo frente a la naviera mediante el conocimiento de embarque.<\/p><\/blockquote>

\u00bfQu\u00e9 copias de documentos deberemos remitir al notario competente?<\/strong><\/p>

Resultar\u00e1 imprescindible que el notario tenga acceso a la siguiente documentaci\u00f3n que, l\u00f3gicamente y debido a su extrav\u00edo, deberemos de remitirle como copias:<\/p>